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TAILORED FOR FLIGHT 是全新 AIR JORDAN XX9 的廣告出現的靈魂詞句
TAILORED 這個英文單字就是"訂做的”的意思
還記得今年四月中 JORDAN BRAND 發佈了 TAILORED FOR FLIGHT 的廣告片
Russell Westbrook 穿著帥氣西裝化身為 Mr. Westbrook
走進一間老派的裁縫店
為 Mr. Westbrook 量身打造的老師父交給了忍者龜一個神祕的皮革鞋袋
充滿神祕感的預告片似乎就是透露著袋子內裝著即將發售的最新鞋款
Mr. Westbrook 並透露了會好好在季後賽使用它的





過了一個禮拜 JORDAN BRAND 正式發表了 XX9
籃球之神 Michael Jordan 與 設計師 Tinker Hatfield 共同發表這雙全新的鞋款
也是歷年來最輕的 AIR JORDAN
對於 AIR JORDAN XX9 的介紹
在前一篇的 開箱文 中已經有稍微把我所知道的東西簡單介紹過了
這篇會著重在於實戰的鞋評
不過其實每個人對於鞋評的感覺不一定都一樣
所以這次也特別請了友人 Eason 協助拍攝並且加入鞋評的行列
所以這一篇鞋評將會有我們兩個人的簡單分析





友人 Eason 身高 175cm 體重 80kg
大概就是典型得分後衛型的球員
擅長中距離與三分投射
還有帥氣切入上籃

我 aka 龍門魯肉腳 身高 168cm 體重 98kg
典型的不跑不跳不衝鋒陷陣的後衛
狂按圈圈的人來瘋射手
準的時候變成龍門 KD
不準的時候是龍門鐵匠

會這樣相比其實是兩個人在體型與體重上有一點點差距
所以會有兩種不一樣的心得





全新的 AIR JORDAN XX9 最重要的科技就是 PERFORMANCE WOVEN UPPER 的功能性編織鞋面
搭配 FLIGHT WEB 的貼合系統
極輕的面料才能打造出如此輕盈的鞋款
但其實中底以下的部份可能佔掉整體大部分的重量

首先是穿著瞬間的第一次初感覺
腳型正常的友人 Eason 覺得穿上後感覺十分輕盈
鞋子就是原尺寸大小即可
稍微調整鞋帶之後就可以得到很棒的 FIT 感覺





而我的感覺也是類似
腳版偏寬的我穿著 NIKE ELITE 的厚襪並不會感覺到過度的壓迫感
但老實說楦頭受到面料的影響
其實是偏窄的
腳背比較有肉在鞋舌部分也不會感受到不舒服的壓迫
整體來說僅只有一點點滿的貼合感
不過在一場室內球場使用後 PERFORMANCE WOVEN UPPER 就會更貼合腳型
這個部分的使用心得跟穿著 KOBE 9 ELITE 的感覺很類似
只不過 KOBE 9 ELITE 需要兩至三場球賽
才會比較貼合腳型
AIR JORDAN XX9 會比較快一些





(PERFORMANCE WOVEN UPPER的鞋面原理)

PERFORMANCE WOVEN UPPER 與 FLYKNIT 的面料相比
前者彈性是比較好一些的
其實我個人的使用感是
PERFORMANCE WOVEN UPPER 是更進化的東西
而 FLYKNIT 的感覺反而比較充滿噱頭
FLYKNIT 出現在跑鞋上是單層的材質為主
但出現在 KOBE 9 上則為了強化鞋面
所以出現重覆織線的鞋面設計
表面也加了膠水黏合
另外其實摸摸內裏不難發現內裏還多了一層彈性布料
這就是我說所謂噱頭的布料
簡單說沒這一層 FLYKNIT 感覺在籃球鞋上完全神不起來





不過以上 FLYKNIT 運用在籃球鞋上的這些問題
在進化的 PERFORMANCE WOVEN UPPER 上可以稍微看到比較好的答案
鞋內腳後側阿基里斯腱兩側內裡的防護墊能有效防止足跟的滑動
並且提供鞋帶繫緊後完美的包覆性
不過 AIR JORDAN XX9 還是需要繫上所有鞋帶孔
才有辦法增加腳踝的支援性





簡單說
AIR JORDAN XX9 的實際穿著感比較自然
KOBE 9 的 FLYKNIT 感覺偏硬
在腳掌隨著運球或是跑動的律動彎曲時
就可以得到答案
AIR JORDAN XX9 穿著感像是穿了兩雙襪子一般自然
但 FLYKNIT 感覺像是襪子外面加了一層護踝般鎖住
其實這個部分就是喜好度的差異點了
可能會有人覺得 AIR JORDAN XX9 包覆性普普通通
因為大家以前都穿習慣鞋面偏硬的鞋子了





AIR JORDAN XX9 在中底及避震的部分延續自 AIR JORDAN XX8 的設計
同樣採用 FLIGHTPLATE 這個技術
全新一代 全新進化版的 FLIGHTPLATE 能更有效的將能量傳遞至全掌
配合使用 PEBAX 的緩衝板 (圖片中金色部分的中間段)
這個部分取代了原版 AIR JORDAN XX8 的 CARBON FIBER 碳纖維板
FLIGHTPLATE 能有效將前腳掌的 ZOOM AIR 傳遞到後掌
不過經過一年多消費者的實際使用
FLIGHTPLATE 能有效提升鞋底的反應性及爆發力這是無庸置疑的
不過 FLIGHTPLATE 並不是完美的
其中耐用度在上一代鞋款來說 可以說是最差的評價環節





前面提到 AIR JORDAN XX9 的 FLIGHTPLATE 中段多了一塊 PEBAX 的緩震板
這是 AIR JORDAN XX9 中 FLIGHTPLATE 的靈魂
中底加上 PHYLON 的緩震材質
氣墊雖然只有前腳掌 ZOOM AIR
後腳跟不像 AIR JORDAN XX8 有 ZOOM AIR
不過搭配中段 TENDRIL 的橋樑設計
能夠有效將前腳掌的氣墊回饋感傳至後腳





上面的文字都是官方的說詞
在實際穿著時因為與友人的體重有落差
所以剛好可以測試在經過不同下壓體重時
所得到的感覺是不是相同
兩個人一致覺得前掌腳感偏韌
不是屬於那種有很明顯的回饋感
但卻又能很明顯的感受到 ZOOM AIR 的適當回饋
如果有穿上過 AIR JORDAN XX8 或是 AIR JORDAN XX8 SE
或者又是 JORDAN MELO M10 的朋友
因為中底設計的關係
應該很明顯先感受到中底有一段會呈現空空的感覺
搭配上貼地感的設計
在移動或是切入時可以讓起步反應更突出
有一種很像彈簧的推力的延伸感
在 AIR JORDAN XX9 中這個感覺老實說比較沒有這麼明顯
後跟沒有氣墊體重重的人會略顯緩震不足





至於大家好奇的耐用度
其實摸過實鞋的外底會發現
AIR JORDAN XX9 的外底變硬了
不像 AIR JORDAN XX8 往前腳掌氣墊處按壓
就可以很輕鬆的往下按壓
或許前一代鞋款氣墊容易鼓包及變形損壞
除了不當的衝擊外
有一部分的原因或許也是因為外底設定過軟
不過這個部分僅為我的小小推斷
外底比較軟是為了讓氣墊更明顯的回饋感
新的 AIR JORDAN XX9 改良後回饋感就稍微比較差了一點點
但我想耐用度絕對是沒有問題的
因為只有兩場實戰的穿著
在這個部分當然還是語帶保留
將會持續的測試





前、後中底外側的紋路 TPU 提供側向移動的穩定性
設計與 AIR JORDAN XX8 有點類似
可惜缺少霸氣的 CARBON FIBER 碳纖維板
不然外型應該更有看頭





外底的紋路部分抓地力算是相當突出
此版本外底是俗稱透明底的外底
並不是 XDR 的耐磨版本
鞋子本身也附上了一塊使用說明吊牌
文字中清楚的說明此鞋款適合在室內穿著





整體的評價我與友人就不打上分數
最後就簡單總結提供兩個人實際穿著的感覺

友人 Eason：
穿上 AIR JORDAN XX9 上腳後最明顯的感覺就是真的很輕盈
雖然跟 AIR JORDAN XX8 SE 的重量相差不多
但由於 PERFORMANCE WOVEN UPPER 鞋面的設定真的可以感受到輕盈的感覺
原本會擔心側向移動時包覆性不佳
但這個問題並沒有發生
在移動彎曲時鞋面完全沒有壓迫感
中底偏韌但回饋感依舊相當棒
只不過後腳跟還是感受不太到氣墊的回饋
穿習慣前後 ZOOM AIR 系列鞋款的我仍會心想
如果後腳跟也有氣墊那就好了 的那種想法源源不斷
至於外型霸氣十足的大型 JUMPMAN 實在讓人無法抗拒
我想這也是大家最激賞的地方

我：
其實我的感覺跟友人都差不多
唯一一點比較驚豔的地方就是 PERFORMANCE WOVEN UPPER 合腳感
比 FLYKNIT 鞋面來的快速且貼合
腳背肉很多的我在鞋帶繫緊後也感受不到壓迫
這一點實在值得讚許
對於中底氣墊的部份評價真的就是一般
但或許這些改變都是為了耐用度的考量就不多苛責
連續兩週的室內球場其實隔天也感受不到太多的疲累
代表 AIR JORDAN XX9 的避震還是可以有效保護雙腳
鞋面可以使用不同顏色的織線
經由電腦運算後編織出不同顏色與花紋的鞋面圖案
這一點確實是近兩年來 NIKE 最大的突破
也是為什麼消費者總是願意將錢掏出來購買 NIKE 的主因







最後附上 Tinker Hatfield 對於 AIR JORDAN XX9 的解說
及 TAILORED FOR FLIGHT 的完整版廣告


最後的最後
這是 AIR JORDAN XX9 你知道的
2014/9/6 號正式上市
別說我沒說
數量不多 絕對不能錯過的年度重要鞋款


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以上圖片皆本人實際拍攝
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